Eine elektrische Reise von León nach Gijón: zwei Tage mit dem E-Bike von UrbanBiker

Ein Text von Carlos Rodríguez, internationaler Koordinator von 30 Días en Bici

Ich habe Radfahren immer aus einer Perspektive jenseits von Zahlen, Metriken und Distanzen gedacht. Das ist zentral in der Art, wie die Kampagne 30 Días en Bici die Ausprobierung, Nutzung und Adaptierung des Fahrrads für persönliche Mobilität fördert. Eine Perspektive, die ihre Vollendung findet, wenn – über sportliche oder freizeitliche Nutzung hinaus – das Fahrrad zum Fahrzeug der Entdeckung wird. Wir sprechen vom Radtourismus, der für mich mehr Transport als Sport ist.

Auf der Fahrt mit einem Elektrofahrrad offenbart sich dein Tempo als die perfekte Geschwindigkeit, damit kein Detail deinem Blick entgeht. Und das E-Bike ist Freiheit in reinster Form, ein Synonym für „geh wohin du willst“, damit jeder Kilometer sich ins Gedächtnis brennt, nicht durch seine Härte oder das Gewicht deiner Packtasche, sondern durch seine Essenz.

Vor ein paar Tagen machte ich mich mit Jorge Cabal von UrbanBiker auf eine zweitägige Route mit unseren elektrischen Fahrrädern, um León mit Gijón zu verbinden, um unsere Marken, 30DEB und UrbanBiker, in einem Abenteuer zu vereinen, das alles reflektierte, was wir gemeinsam haben: die Fahrradnutzung fördern, nachhaltig bewegen und den Weg genießen.

Eine E-Bike-Reise, die kein Sporttest war, sondern eine vollständige Erklärung, dass nachhaltige Mobilität auch Abenteuer, Emotion und Entdeckung sein kann…

Tag 1: Von der Stadt zu den Gipfeln.

Während León sich nach einem Samstag voller Fest des San Froilán dehnte, bereiteten wir in der Werkstatt von UrbanBiker, ermutigt durch frisch gebrühten Kaffee, unsere elektrischen Fahrräder vor, mit Packtaschen, Pedalen, Kamera und anderen kleinen Einstellungen. Jorge, mit dem Lächeln dessen, der die Geheimnisse seiner stillen Energie kennt, und ich, mit dem desjenigen, der kurz davor ist, sie zu entdecken.

Nach kurzer Zeit pedalierten wir quer durch die Stadt León von Ost nach West. Der erste Kaffee unterwegs fiel in Lorenzana, in der legendären Bar „El Líder“, deren köstliche Tortilla, aufmerksam entspannt Gäste und beeindruckende Radfahrer-Ästhetik sie zu einer obligatorischen Station für jeden macht, der sich als Radfahrer bezeichnet. Bald begann die Hochebene sich in Hügel zu falten, während im Hintergrund die imposante Kantabrische Gebirgskette zu sehen war. Der Herzschlag meines UrbanBiker UB300 glättete jeden Rampen, jede kurze Steigung, um mein Treten zu erleichtern, indem er genau den idealen Kraftpunkt zu jedem Moment lieferte und sehr bald durchquerten wir den Parque Natural de Babia y Luna.

Nach einem kurzen Halt in La Magdalena zum Frischmachen traten wir in wildes Terrain ein. Die Landschaft des Stausees, in einer Übergangszone zwischen Hochebene und Bergen, ist dramatisch, mit dem tiefen Blau des Wassers, das mit den trockenen, felsigen Böden der erodierten Klippen kontrastiert. Der Radfahrer zieht sich in die Einsamkeit zurück, die überwältigende Stille und die epische Dimension, die den Besucher klein fühlen lässt, während die einsame Straße am Wasser entlang schlängelt.

An seinem Ufer aßen wir im Club Náutico de León, mit etwa 60 Kilometern in den Beinen, fast 75 % unserer Reise nach San Emiliano vollendet und mit nur 28 % Akkuladung verbraucht – welche Überraschung! Im ECO-Modus (sparsam, der dem Motor 25 % seiner Unterstützungsleistung gibt) hatten wir die Batteriereichweite weit über die 88 Kilometer des Tages hinaus verlängert. Der Bildschirm des UB200 Trekking-Bikes mit Doppelfederung, das Jorge fuhr, zeigte ähnliche Verbrauchs- und Reichweitenwerte.

Gut befriedigt mit unseren Nahrungs- und Trinkbedürfnissen im Stil von León setzten wir unseren Weg fort, in Zickzack entlang der Straße am Stausee, um Luna zu verlassen und Babia zu betreten (ja, Babia ist tatsächlich ein Ort). Ein Ort, wo sich die Zeit ausdehnt in Horizonten von Grün und Stein. Beim Pedalieren auf diesen Straßen ist man nicht „in Babia“; man ist einfach.

Und so, mit der Sonne, die begann, mit den Kämmen des Nationalparks zu spielen, empfing uns San Emiliano, mit einem Bier und einem beeindruckenden Blick auf die Ubiñas, die im Abendlicht badeten und Platz machten für einen fast vollen Mond, der über dem weißen Kalkstein herrschte. Nach 88 Kilometern war es Zeit für Ruhe für die reisenden Beine und das Aufladen der Fahrrad-Akkus.

Tag 2: Auf der Suche nach dem Meer

Der Sonnenaufgang in San Emiliano ist ein großes Umarmen mit dem Gebirgszug. Ohne sich früh zu erheben, machten wir uns auf den Weg zur Eroberung des Puerto Ventana. In jeder Kehre, während das Tal sich hinter uns immer mehr verkleinerte, half uns der Motor unserer Fahrräder, mit einem flüsternden Komplizen, das Gefälle zu überwinden, so schrittweise und effektiv, dass wir sehr bald die erste Belohnung des Tages hatten: den Gipfel des Passes und die Einfahrt in Asturien. Der eisige Bergwind umarmte uns an der Grenze beider Königreiche. Hinter uns lag das leonesische Vaterland und vor uns stürzte sich die Straße in das asturische Land.

Die Abfahrt war ein Flug. Mit abgeschalteter Unterstützung sparten wir Batterie und ich konnte die hervorragende Geometrie meines UB300 für die Abfahrt testen. Ein schwindelerregender Rückgang von 20 Kilometern bis San Martín de Teverga, verschlang Wälder, Höhlen, Schluchten und Canyon. Nach einer kurzen Pause für Kaffee und Tortilla, verblieb nur noch ein Kilometer Straße bis zur legendären Senda del Oso, einer Verschmelzung der Wut des Berges und des Friedens des Tals, des Flüsterns des Flusses und des Knirschen des Kieses unter unseren Rädern, von Fels­tunneln und uralten Wäldern, die die Geheimnisse der Vorfahren von Paca und Tola bergen.

Wir würden die Straße nicht mehr betreten. Der Senda del Oso führte uns durch Proaza, Villanueva, Tuñón nach Trubia von wo wir, dem Nalón folgend, die Vía Verde del Fuso anschlossen, die uns am Nachmittag gegen drei Uhr nach Oviedo brachte. Fünfundsiebzig Kilometer (mit fast der Hälfte der Batterie übrig) verdienten eine Pause zum Essen bei La Contienda und dort entschieden wir uns, die Reise nach Gijón mit dem Pendlerzug zu machen. Und ich konnte feststellen, dass die UB200 und UB300 sich perfekt verhalten in Aufzügen oder Rolltreppen und sich ohne Probleme in den (begrenzten) Platz für Fahrräder in jedem Zug einfügten.

In Gijón, mit der salzigen Meeresluft im Gesicht und einem kleinen Glas Cidre in der Hand, blickten wir zurück. Zwei Tage, zwei Räder, zwei Welten. Vom Plateau bis zum Kantabrischen Meer, gemeinsam mit Jorge Straßen, Wege und Pfade, einzigartige Landschaften, endlose Gespräche und unvergessliche Erlebnisse geteilt.

Und eine wichtige Entdeckung : mit einem Elektrofahrrad zu reisen bedeutet nicht, auf Anstrengung zu verzichten. Dieselbe Befriedigung einer gemeisterten Steigung, die Euphorie einer technischen Abfahrt oder der stille Widerstand des Windes wird erlebt. Es gibt kein Gegenüber und nicht einmal ein „Ich gegen“, mit dem man konkurriert, sondern alles besteht darin, den inneren Rhythmus zu finden, der es dir erlaubt, mit der Landschaft zu verschmelzen, diesen persönlichen Takt, der jeden Meter in gelebte Erfahrung verwandelt. Und der Motor meines UB300 ist ein treuer Verbündeter in diesem Bemühen gewesen, das Gelände zu lesen wie ein gutes Buch, jede Seite des Weges genießend.

UrbanBiker: Geh wo du willst.

Wir fertigen elektrische Fahrräder, die dafür gedacht sind, zu entdecken, zu genießen und sich frei zu bewegen.

Wenn auch du dein nächstes Abenteuer auf einer E-Bike erleben möchtest, besuche www.urbanbiker.com.

Über den Autor:

Carlos Rodríguez ist internationaler Koordinator von 30 Días en Bici, einer mehrfach ausgezeichneten globalen Kampagne zur Förderung des täglichen Fahrradgebrauchs und kooperiert mit UrbanBiker bei nachhaltigen Mobilitätsprojekten und Radfahrerlebnissen, die dazu inspirieren, das Gebiet auf zwei Rädern zu entdecken.

Dieser Artikel ist Teil der Kooperation zwischen UrbanBiker und 30 Días en Bici, zwei Projekten, die dieselbe Philosophie teilen: sich frei bewegen, den Weg genießen und dahin kommen, wo du willst. Jorge Cabal ist unser Director Sales & International Marketing, der Kilometer und Erfahrungen mit Carlos Rodríguez auf diesem spaßigen E-Bike Abenteuer geteilt hat.