Wat gebeurt er als duizenden mensen besluiten om samen te fietsen?
Door Carlos R. internationaal coördinator van 30 Días en Bici
Ik zie al jaren hoe iets schijnbaar kleins de relatie die we met onze steden hebben kan transformeren: de fiets dagelijks gebruiken.
Ik heb het niet over grote sportieve prestaties of episch activisme, maar over gewone mensen die de fiets gebruiken om naar hun werk te gaan, boodschappen te doen of gewoon op een andere manier te bewegen.
En wanneer dat collectief gebeurt, gebeurt er iets heel interessants.
Wanneer je buren, collega’s of vrienden elke dag op de fiets ziet, wordt wat vreemd was normaal en wordt wat individueel was een zichtbare, vrolijke en aanstekelijke gemeenschapsbeweging en geleidelijk ontstaat er een gedeelde cultuur rond de fiets.
Dat is voor mij een van de meest waardevolle dingen van 30 Días en Bici.
Het gebruik van de fiets als sociale activiteit die ruimte, gemeenschap en betekenis produceert
Een tijdje geleden ontdekte ik het werk The Sociality of Cycling, van Simón Batterbury en Alejandro Manga. Hierin ontwikkelen ze een idee dat ik bijzonder interessant vind: het concept van “fietsruimte.
Ze hebben het niet alleen over fietspaden of infrastructuur. Ze hebben het ook over alles wat er rond de fiets gebeurt en wat helpt om meer mensen aan te moedigen hem te gebruiken: gesprekken, gedeelde routes, aanbevelingen, wederzijdse steun of gewoon de dagelijkse zichtbaarheid van degenen die al fietsen.
Want infrastructuur is belangrijk, natuurlijk. Maar de gemeenschap ook.
Bij 30 Días en Bici zie ik het constant. Elke persoon die deelneemt maakt een andere manier van bewegen zichtbaar en helpt, vaak zonder het te beseffen, anderen om te beginnen.
En dat transformeert de stad ook.
UrbanBiker: fabrikant van fietsruimte
Daarom denk ik dat het logisch is dat initiatieven zoals 30 Días en Bici en UrbanBiker elkaar vinden.
Want een elektrische fiets is niet alleen technologie. Het kan ook het hulpmiddel zijn dat barrières wegneemt en ervoor zorgt dat veel mensen de fiets in hun dagelijks leven kunnen opnemen.
Een helling, een lange afstand of gewoon een gebrek aan vertrouwen zijn geen beperking meer.
Van buitenaf lijkt het misschien dat een merk “alleen fietsen maakt”, maar in werkelijkheid kan het ook helpen om fietscultuur op te bouwen. En ik denk dat UrbanBiker dat idee goed begrijpt: elektrische fietsen ontwerpen die bedoeld zijn voor echte trajecten en echte mensen, waardoor steeds meer mensen deel kunnen uitmaken van die fietsruimte.
Want mobiliteit transformeren hangt niet alleen af van het bouwen van infrastructuur. Het hangt ook af van het creëren van gemeenschap, vertrouwen en gedeelde ervaringen rond de fiets.
Bezoek de buurtworkshop, sluit je aan bij een bijeenkomst, moedig die vriendin aan die het nooit durfde en vier elke gedeelde kilometer.
Over de auteur: Carlos R. is internationaal coördinator van 30 Días en Bici, een bekroonde wereldwijde campagne ter bevordering van het dagelijks gebruik van de fiets en werkt samen met UrbanBiker aan het stimuleren van duurzame mobiliteit.
