Que se passe-t-il quand des milliers de personnes décident de pédaler ensemble ?
Par Carlos R., coordinateur international de 30 Días en Bici
Cela fait des années que je vois comment quelque chose d’apparemment petit peut transformer notre relation à nos villes : utiliser le vélo au quotidien.
Je ne parle pas de grands exploits sportifs ni d’un activisme épique, mais de personnes ordinaires qui utilisent le vélo pour aller au travail, faire des courses ou simplement se déplacer autrement.
Et quand cela se produit collectivement, il se passe quelque chose de très intéressant.
Quand tu vois des voisins, des collègues ou des amis se déplacer à vélo chaque jour, ce qui était étrange devient normal et l’individuel se transforme en un mouvement communautaire visible, joyeux et contagieux ; peu à peu, une culture partagée se crée autour du vélo.
C’est, pour moi, l’une des choses les plus précieuses de 30 Días en Bici.
L’usage du vélo comme activité sociale qui crée de l’espace, de la communauté et du sens
Il y a quelque temps, j’ai découvert le travail The Sociality of Cycling, de Simón Batterbury et Alejandro Manga. Ils y développent une idée que je trouve particulièrement intéressante : le concept d’« espace-vélo».
Ils ne parlent pas seulement de pistes cyclables ou d’infrastructures. Ils parlent aussi de tout ce qui se passe autour du vélo et qui aide davantage de personnes à se lancer : conversations, sorties partagées, recommandations, entraide ou simplement la visibilité quotidienne de celles et ceux qui pédalent déjà.
Parce que les infrastructures sont importantes, bien sûr. Mais la communauté l’est aussi.
Dans 30 Días en Bici, je le vois constamment. Chaque personne qui participe rend visible une autre manière de se déplacer et aide, souvent sans s’en rendre compte, d’autres à oser commencer.
Et cela transforme aussi la ville.
UrbanBiker : fabricant d’espace-vélo
C’est pourquoi je pense qu’il est logique que des initiatives comme 30 Días en Bici et UrbanBiker se rencontrent.
Parce qu’un vélo électrique n’est pas seulement de la technologie. Il peut aussi être l’outil qui lève les barrières et permet à beaucoup de personnes d’intégrer le vélo dans leur quotidien.
Une côte, une longue distance ou simplement le manque de confiance cessent d’être une limite.
De l’extérieur, on peut avoir l’impression qu’une marque « ne fait que fabriquer des vélos », mais en réalité elle peut aussi contribuer à construire une culture cycliste. Et je pense qu’UrbanBiker comprend bien cette idée : concevoir des vélos électriques pensés pour des trajets réels et des personnes réelles, en facilitant l’accès à cet espace-vélo pour toujours plus de monde.
Parce que transformer la mobilité ne dépend pas uniquement de la construction d’infrastructures. Cela dépend aussi de la création de communauté, de confiance et d’expériences partagées autour du vélo.
Passe à l’atelier du quartier, rejoins une sortie, encourage cette amie qui n’a jamais osé, et célèbre chaque kilomètre partagé.
À propos de l’auteur : Carlos R. est coordinateur international de 30 Días en Bici, une campagne mondiale multi-récompensée de promotion de l’usage quotidien du vélo, et il collabore avec UrbanBiker pour faire avancer la mobilité durable.
