{"id":56842,"date":"2025-10-24T14:25:11","date_gmt":"2025-10-24T12:25:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.urbanbiker.com\/un-viaje-electrico-de-leon-a-gijon-en-ebike-con-urbanbiker\/"},"modified":"2025-10-26T17:30:58","modified_gmt":"2025-10-26T16:30:58","slug":"un-viaggio-elettrico-da-leon-a-gijon-in-e-bike-con-urbanbiker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.urbanbiker.com\/it\/un-viaggio-elettrico-da-leon-a-gijon-in-e-bike-con-urbanbiker\/","title":{"rendered":"Un viaggio elettrico da Le\u00f3n a Gij\u00f3n in e-bike con UrbanBiker | 30 giorni in bicicletta"},"content":{"rendered":"

Un viaggio elettrico da Le\u00f3n a Gij\u00f3n: due giorni in e-bike con UrbanBiker<\/strong><\/h1>\n

Un testo di Carlos Rodr\u00edguez, coordinatore internazionale di 30 D\u00edas en Bici<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n

Ho sempre pensato al ciclismo da un luogo al di l\u00e0 dei numeri, delle metriche e delle distanze. Questo \u00e8 centrale nel modo in cui la campagna 30 D\u00edas en Bici stimola la prova, l\u2019uso e l\u2019adozione della bicicletta per la mobilit\u00e0 personale. Una prospettiva che raggiunge la sua pienezza quando, al-di l\u00e0 dell\u2019uso sportivo o ricreativo, la bici diventa veicolo di scoperta. Parliamo di cicloturismo<\/b> che per me \u00e8 pi\u00f9 trasporto che sport.<\/p>\n

Nel viaggio in bicicletta elettrica<\/b>, il tuo ritmo si rivela come la velocit\u00e0 perfetta affinch\u00e9 nessun dettaglio sfugga allo sguardo. E l\u2019e-bike \u00e8 libert\u00e0 allo stato puro, un sinonimo di \u201carriva dove vuoi<\/b>\u201d, affinch\u00e9 ogni chilometro si stampi nella memoria, non per la sua durezza o per il peso della borsa laterale, ma per la sua essenza.<\/p>\n

Qualche giorno fa, mi sono lanciato con Jorge Cabal di UrbanBiker<\/a> in un percorso di due giorni su due bici elettriche per collegare Le\u00f3n con Gij\u00f3n, per unire i nostri marchi, 30DEB<\/a> e UrbanBiker<\/a>, in un\u2019avventura che riflettesse tutto ci\u00f2 che abbiamo in comune: promuovere l\u2019uso della bicicletta, muoverci in modo sostenibile e godere del cammino.<\/b><\/p>\n

Un viaggio in e-bike che non era una prova sportiva, ma una vera dichiarazione che la mobilit\u00e0 sostenibile pu\u00f2 essere anche avventura, emozione e scoperta\u2026<\/p>\n

Giorno 1: Dalla citt\u00e0 alle vette<\/strong><\/h2>\n

Mentre Le\u00f3n si stirava dopo un sabato di festa di San Froil\u00e1n<\/a>, nella officina di UrbanBiker, incoraggiati dal caff\u00e8 appena fatto, preparavamo le nostre biciclette elettriche montando borse laterali, pedali, la videocamera e altri piccoli aggiustamenti. Jorge, con il sorriso di chi conosce i segreti della sua energia silenziosa, e io, con quello di chi sta per scoprirli.<\/p>\n

Dopo poco pedalavamo attraversando da est a ovest la citt\u00e0 di Le\u00f3n. Il primo caff\u00e8 lungo il percorso cadeva a Lorenzana, nel mitico bar \u201cEl L\u00edder\u201d, la cui deliziosa tortilla, solerte padrona e estetica ciclistica imponente lo rendono tappa obbligatoria per ogni ciclista che si rispetti. Presto l\u2019altopiano iniziava a corrugarsi in colline mentre in lontananza si scorgeva l\u2019imponente Cordigliera Cantabrica. Il battito del mio UrbanBiker UB300<\/a> appianava ogni rampa, ogni breve salita, per facilitare le mie pedalate erogando il punto di potenza ideale in ogni momento<\/i> e molto presto stavamo gi\u00e0 solcando il Parque Natural de Babia y Luna<\/a>.<\/p>\n

Dopo una breve sosta a La Magdalena per rinfrescarci, siamo entrati in territorio selvaggio. Il paesaggio del bacino, in una zona di transizione tra l\u2019altopiano e le montagne, \u00e8 drammatico, con il blu profondo dell\u2019acqua che contrasta con le terre aride e rocciose delle scogliere erose. Il ciclista s\u2019immerge nella solitudine, nel silenzio travolgente e nella scala epica che fa sentire il visitatore piccolo, mentre la strada solitaria serpeggia accanto all\u2019acqua.<\/p>\n

Sulla sua riva abbiamo mangiato al Club N\u00e1utico de Le\u00f3n<\/a>, con circa 60 chilometri nelle gambe, completato quasi il 75% della nostra traversata verso San Emiliano<\/a> e con solo il 28% della batteria consumato \u2014 che sorpresa! Navigando nella mia UB300 in modalit\u00e0 ECO (economica, che d\u00e0 al motore il 25% della sua capacit\u00e0 di assistenza) avevamo prolungato l\u2019autonomia della batteria ben oltre gli 88 chilometri del giorno. Il display della UB200<\/a> da trekking con doppia sospensione che montava Jorge segnalava consumi e autonomia simili.<\/p>\n

Soddisfatti delle nostre esigenze di cibo e bevanda in stile leone\u00adso, abbiamo proseguito la strada zigzagando al bordo del lago per lasciare Luna ed entrare in Babia (che non \u00e8 solo un modo di dire, \u00e8 un luogo). Un luogo dove il tempo si dilata in orizzonti di verde e pietra. Pedalando su quelle strade, non \u201csi \u00e8 in Babia\u201d; si \u00e8 semplicemente.<\/p>\n

E cos\u00ec, con il sole che iniziava a giocare con le creste del parco nazionale, ci accoglieva San Emiliano, con una birra e una vista impressionante sulle Ubi\u00f1as bagnate dal sole al tramonto che avrebbe ceduto il passo a una luna quasi piena che regnava sul calcare bianco. Dopo 88 chilometri, tempo di riposo per le gambe viaggiatrici e ricarica delle batterie per le biciclette.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Giorno 2: In cerca del mare<\/strong><\/h2>\n

Il risveglio a San Emiliano \u00e8 fusionarsi in un grande abbraccio con la catena montuosa. Senza alzarsi troppo presto, ci siamo lanciati alla conquista del Puerto Ventana<\/a>. In ogni tornante, mentre la valle diventava sempre pi\u00f9 piccola alle nostre spalle, il motore delle nostre biciclette ci aiutava, con un sussurro complice, a vincere il dislivello, cos\u00ec progressivamente ed efficacemente che molto presto avevamo la prima ricompensa della giornata: la cima del passo e l\u2019ingresso in Asturias. Il vento gelido della montagna ci ha abbracciati al confine dei due regni. Dietro di noi si trovava la patria leonesa e davanti la strada precipitava nel paese asturiano.<\/p>\n

La discesa \u00e8 stata un volo. Con tutta l\u2019assistenza disconnessa, risparmiavamo batteria e ho potuto verificare l\u2019ottima geometria della mia UB300 per la discesa. Una discesa vertiginosa di 20 chilometri fino a San Mart\u00edn de Teverga<\/a>, divorando foreste, grotte, gole e burroni. Dopo una breve sosta per caff\u00e8 e tortilla, rimaneva solo un chilometro di strada che ci lasciava alla leggendaria Senda del Oso, fusione della furia della montagna e della pace della valle, del mormorio del fiume e del cricchiare della ghiaia sotto le nostre ruote, di tunnel di roccia e foreste millenarie che custodiscono i segreti degli antenati di Paca e Tola.<\/p>\n

Non avremmo pi\u00f9 toccato l\u2019asfalto. La Senda del Oso ci ha condotti attraverso Proaza, Villanueva, Tu\u00f1\u00f3n fino a Trubia da dove, seguendo il Nal\u00f3n, ci siamo collegati alla V\u00eda Verde del Fuso che ci avrebbe portato a Oviedo verso le tre del pomeriggio. Settantacinque chilometri (con quasi la met\u00e0 della batteria rimasta) meritavano una pausa per pranzare a La Contienda<\/a> e l\u00ec decidemmo di fare il viaggio a Gij\u00f3n con il treno suburbano<\/a>. E ho potuto constatare che le UB200 e UB300 si comportavano perfettamente negli ascensori o nelle scale mobili e si adattavano senza problemi allo spazio (scarso) riservato alle bici in ogni convoglio.<\/p>\n

A Gij\u00f3n, con l\u2019aria salmastra del mare sul viso e un bicchiere di sidro in mano, abbiamo guardato indietro. Due giorni, due bici, due mondi. Dalla Meseta al Cantabrico, condividendo con Jorge strade, sentieri e piste, paesaggi unici, chiacchierate interminabili ed esperienze indimenticabili.<\/p>\n

E una scoperta chiave: viaggiare in bicicletta elettrica<\/strong> non significa rinunciare allo sforzo. Si vive nello stesso modo la soddisfazione di una salita superata, l\u2019euforia di una discesa tecnica o la resistenza silenziosa del vento. Non c\u2019\u00e8 un altro, e nemmeno un \u00abio contro\u00bb con cui competere, ma tutto consiste nel cercare il ritmo interno che ti permette di fonderti con il paesaggio, quel tempo personale che trasforma ogni metro in esperienza vissuta. E il motore della mia UB300 \u00e8 stato un alleato fedele in quell\u2019impegno di leggere il territorio come si legge un buon libro, assaporando ogni pagina della strada.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

UrbanBiker: Arriva dove vuoi.<\/strong><\/p>\n

Produciamo biciclette elettriche pensate per scoprire, godere e muoversi liberi.<\/p>\n

Se anche tu vuoi vivere la tua prossima avventura su un\u2019e-bike, visita www.urbanbiker.com<\/a>.<\/p>\n

Sull\u2019autore:<\/em><\/p>\n

Carlos Rodr\u00edguez<\/strong> \u00e8 coordinatore internazionale di 30 D\u00edas en Bici,<\/strong><\/a> una campagna globale pluripremiata di promozione dell\u2019uso quotidiano della bicicletta e collabora con UrbanBiker<\/strong><\/a> in progetti di mobilit\u00e0 sostenibile ed esperienze ciclistiche che ispirano alla scoperta del territorio su due ruote.<\/p>\n

Questo articolo fa parte della collaborazione tra UrbanBiker<\/strong> e 30 D\u00edas en Bici<\/strong>, due progetti che condividono la stessa filosofia: muoversi liberi, godere del percorso e arrivare dove vuoi. Jorge Cabal<\/strong> \u00e8 il nostro Direttore Vendite e Marketing Internazionale, che ha condiviso chilometri ed esperienze con Carlos Rodr\u00edguez in questa divertente avventura in e-bike.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un viaggio elettrico da Le\u00f3n a Gij\u00f3n: due giorni in e-bike con UrbanBiker Un testo di Carlos Rodr\u00edguez, coordinatore internazionale di 30 D\u00edas en Bici Ho sempre pensato al ciclismo da un luogo al di l\u00e0 dei numeri, delle metriche e delle distanze. 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